Mobil CVTF Multi-Vehicle
Huile pour transmission à variation continue (automatique)
Mobil CVTF Multi-Vehicle est un lubrifiant entièrement synthétique de première qualité formulé à partir d'huiles de base synthétiques de haute qualité, combinées à un système d'additivation avancé conçu pour répondre aux besoins de remplissage de la plus vaste gamme de transmissions à bain d'huile à variation continue (sans rapports) dans les véhicules des constructeurs automobiles européens, américains et asiatiques.
Sa polyvalence est un atout supplémentaire pour les ateliers visant à assurer un service optimal à leurs clients tout en simplifiant leurs opérations et leur gestion des produits.
Caractéristiques et avantages
Mobil CVTF Multi-Vehicle assure un changement de vitesses en douceur pour tous types de conditions météorologiques et la lubrification des composants de la transmission, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie et à offrir une expérience de conduite confortable.
• Excellente protection de la transmission contre l'usure, la rouille et la corrosion, contribuant à prolonger la durée de vie de la transmission
• Caractéristiques de frottement stables et optimisées, ainsi qu'une capacité de rétention du couple exceptionnelle, permettant un changement de vitesses silencieux et en douceur, sans problèmes de bruit ou vibrations
• Excellente fluidité permettant une lubrification et une protection immédiates lors de démarrage à froid
• Excellente stabilité à l'oxydation de l'huile et au cisaillement contribuant à la longévité du fluide
• Réduction de la consommation d'huile due à des fuites grâce au contrôle efficace de la mousse et à la compatibilité avec les matériaux des joints d'étanchéité
Applications
ExxonMobil préconise Mobil CVTF Multi-Vehicle comme fluide de remplissage d'entretien dans une large gamme de transmissions par courroie ou chaîne de type à variation continue. Ceci inclut les types de transmissions de Audi, BMW, Jeep, Chrysler, Mini Cooper, Renault, Volvo, VW et Honda, Hyundai, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, etc.
Suite à des tests internes, ExxonMobil préconise l'utilisation du produit dans les applications suivantes :
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OEM |
CONVIENT À UNE UTILISATION DANS |
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Audi |
Transmission Multitronic Audi |
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BMW Mini Cooper |
Huile EZL 799 pour BMW et Mini Cooper / 83 22 0 136 376 / 83 22 0 429 154 |
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Huile EZL799 pour Mini Cooper/ huile EZL 799A / huile ZF CVT V1 |
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Chery |
Transmission Chery CVT |
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Daihatsu |
Huile DFE Daihatsu AMMIX CVT |
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Huile Daihatsu AMMIX CVT DC |
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Huile Daihatsu AMMIX CVT DFC |
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Huile Daihatsu TC |
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Chrysler, Dodge, Jeep |
Huile Dodge/Jeep/Chrysler NS-2 |
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Dodge/Chrysler/Jeep/Mopar CVT+4 |
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Fiat |
Fiat Tutela Car CVT N.G |
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Fujijyuuko |
Fujijyuuko i-CVTF FG |
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GM/Saturn |
GM/Saturn DEX-CVT spec, GM1940713 et 1940714 |
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Honda |
Huile Honda Multimatic HMMF (sans embrayage de démarrage) |
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Huile Honda HCF2 |
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Transmission Z-1 Honda (modèle CVT, sans embrayage de démarrage et modèles d'automobiles à partir de 2008 uniquement) |
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Transmission CVT Honda (sans embrayage de démarrage) |
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Hyundai/Kia |
Huile Hyundai/Kia CVT-1 |
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Transmission SP III Hyundai/Kia (modèle CVT) |
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Idemitsu |
Huile Idemitsu CVTF-EX1 |
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Lexus |
Huile Lexus TC, Huile FE |
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Mazda |
Huile Mazda JWS 3320T |
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MG Rover |
MG Rover EM-CVT |
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Mitsubishi |
Huile Mitsubishi CVTF-J1 (Huile MMC Diaqueen CVT J1) |
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Huile Mitsubishi CVTF-J4 et -J4 (Huile MMC Diaqueen CVT J4 et J4+) |
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Huile Mitsubishi (Diaqueen) SP-III (modèle CVT uniquement) |
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Huile Mitsubishi CVTF ECO J4 |
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Nissan |
Huiles Nissan NS-1, NS-2, NS-3 |
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Nissan N-CVT |
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Punch |
Punch CVT (sans embrayage de démarrage) |
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Renault |
Huile Renault Elf Matic CVT |
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Subaru |
Huile Subaru iCVT |
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Huile Subaru iCVT FG |
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Huile Subaru ECVT |
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Huile pour transmission CVT à chaîne Lineartronic Subaru et CVT II, K0425Y0710 |
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Huile CVT à couple élevé (HT) Subaru Lineartronic, CV-30, K0421Y0700 |
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Huile Subaru NS-2 |
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Suzuki |
Huile Suzuki CVTF TC |
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Huile Suzuki CVTF 3320 |
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Huile Suzuki CVTF 4401 |
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Huile Suzuki NS-2 |
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Huiles Suzuki CVT Green 1 et 2 |
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Huiles Suzuki CVT Green 1V |
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Toyota |
Huile Toyota CVTF TC |
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Volvo |
Huile Volvo CVT 4959 |
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VW/Audi |
VW/Audi G 052 516 |
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VW/Audi G 052 180 |
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Zotye |
Zotye CVT |
Remarques :
• Il est important de noter que les constructeurs respectifs des véhicules n'ont ni évalué ni homologué le produit dans ces applications, sauf si noté dans la section Spécifications et Homologations.
• Le fluide Mobil CVT Multi-Vehicle ne devrait pas être utilisé dans les transmissions automatiques de type DCT.
• Il est nécessaire de vérifier le niveau de fluide dans les transmissions automatiques à intervalles réguliers et de vidanger et remplacer le fluide à la fréquence recommandée par le constructeur, pour de bonnes pratiques d'entretien. Certains constructeurs recommandent de remplacer le fluide de transmission plus fréquemment dans des conditions de conduite intensives comme dans le cas de circulation dense, par temps chaud ou lors de la traction d'une remorque.
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Viscosité Brookfield à -40°C, mPa.s, ASTM D2983 |
14000 |
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Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s, ASTM D445 |
34 |
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Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s,ASTM D445 |
7,3 |
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Point d'écoulement, °C, ASTM D97 |
-51 |
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Point d'éclair, Cleveland en vase ouvert,°C, ASTM D92 |
200 |
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Couleur, visuel |
Rouge |
Santé et sécurité
Les recommandations de santé et de sécurité pour ce produit se trouvent dans la fiche de données de sécurité (FDS) sur le site http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx